凯力尔机械友情提示;螺杆压缩机最容易出现这些故障……

发布时间:2019-06-22 11:13 | 编辑:凯力尔机械设备 | 39 次浏览
螺杆制冷压缩机属于容积型压缩机,自1934年使用至今,由于性能优秀,不宜磨损,单位制冷量大等优点,在小到大中型制冷系统中占主导地位。那么氟制冷用螺杆压缩机在使用时都容易出现哪些故障类型,下面我们来详细了解一下!1故障类型◆ 压缩比异常◆ 冷凝器效率低及故障◆ 蒸发器效率低及故障◆ 油路系统故障◆ 油路系统故障2故障解析◆ 压缩比异常压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于,活塞机只...

螺杆制冷压缩机属于容积型压缩机,自1934年使用至今,由于性能优秀,不宜磨损,单位制冷量大等优点,在小到大中型制冷系统中占主导地位。那么氟制冷用螺杆压缩机在使用时都容易出现哪些故障类型,下面我们来详细了解一下!

1故障类型

◆ 压缩比异常

◆ 冷凝器效率低及故障

◆ 蒸发器效率低及故障

◆ 油路系统故障

◆ 油路系统故障

没错!螺杆压缩机最容易出现这些故障……


2故障解析

◆ 压缩比异常

压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于,活塞机只会欠压缩,而螺杆机多出来过压缩。那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢?

过大或者说压差过大,证明此系统完全偏离设计值,主要的现象有,排温压力温度过高,吸气压力偏低,温度偏高。

排气压力温度过高,不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化,不宜形成油膜,不能充分润滑转子,转子得不到有效降温,润滑,就会堵转,进而造成电机损毁。

没错!螺杆压缩机最容易出现这些故障……


吸气压力低,吸气压力温度高则主要影响电机冷却,和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。

过小主要是影响是湿冲程(潮车,倒霜),螺杆压缩机耐湿冲程,其实,螺杆机更怕湿冲程,如果大量液体回到压缩机,就会造成润滑油的稀释,后果等同于排气温度偏高。当然,压缩比偏小,还有的是转子磨损严重,加减载失灵造成的。

◆ 冷凝器效率低

冷凝器效率低,主要影响供液温度和是否能够形成液体,我们知道,膨胀阀理想状态下,是全液供给,这样的话系统的效率较高,制冷量最大。而且,大型机组上基本都有附储,主要用在油冷方面。所以,保持冷凝器的高效尤为重要。其故障主要是:冷却方式选型不对,蒸发面积不足,冷却介质不足,热交换不足引起的,所以检查时主要检查风机,水泵,翅片等关键。

冷凝效果太好也不行,比如环温偏低,冷凝效果太好,造成液体进入蒸发器效率更高,此时,吸气过热度很低,膨胀阀灵敏度偏低,就会造成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足,对于压差供油方式的螺杆机是致命的。

◆ 蒸发器效率低或高

蒸发器效率低主要影响的是被冷却物的降温,而影响压缩机的是湿冲程。而高效率呢,又会造成吸气过热度偏大,进而影响压缩机排气温度。

没错!螺杆压缩机最容易出现这些故障……


◆ 湿冲程的判断

湿冲程可以根据压焓图来判断,或者是排气温度减去冷凝后温度的值来判断,此值小于30K,即可判断为湿冲程。膨胀阀,不是万能调节阀,不是所有工况都符合膨胀阀调节要求的,湿冲程时不要轻易调节膨胀阀。

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◆ 油路问题

油路的话,主要体现在油的质量,洁净度,回油温度等润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑,降温,密封。

回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命,一般推荐工作温度为40~60℃之间,有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化,破坏油膜的形成,油温还影响排气温度高低,进而影响压缩比,所以,请在选择油温时注意调整。

◆ 油的清洁度

油的清洁度也是系统的清洁度,保持清洁度是螺杆机的主要特点螺杆压缩机不等同于活塞压缩机,由于结构上的原因,对于系统的清洁度要求比活塞机更高。

由于啮合转子的转速相当高,如有异物吸入压缩机,势必造成电机的直接损坏。而小的金属颗粒虽然不直接作用,但其冲击转子油膜,造成转子轴承润滑不良,卡缸,咬轴承箱也是常见的。

没错!螺杆压缩机最容易出现这些故障……


3其他故障

螺杆压缩机很多故障类型都是几个方面缠绕进行的,比如说:缺油造成的润滑失效,使轴承卡死,转子卡住,进而压缩机电机堵转,压缩机符合异常升高,电机烧毁。而为什么缺油或者润滑失效呢?其实,更多是排气温度偏高,液击等原因造成的。所以,对于维修人员来说,这些都是需要仔细观察,勤加思考,方能维修完善。

◆ 开机或运转期间油沸腾

此故障属于压缩机进液,或者说润滑油中制冷剂偏多,请调整节流机构,检查是否制冷剂充注过度。

◆ 油位不足或过高

不足应考虑是否是油分故障,加油量不足,蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面,应考虑节流机构故障,或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵死,制冷剂混入油中。

◆ 排气温度过高

排气温度高因素比较多,主要是考虑制冷剂过多或者过少,吸气过热太高,工况不稳定等。

◆ 吸气压力偏低或波动

吸气压力偏低主要表现为,制冷剂缺失,节流机构失调,冷凝温度偏高,液击等。

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